美国联邦参议院商务、科学和交通委员会周三（22日）通过法案，强化政府对中国车厂进入美国市场的禁令，可能导致德国车厂宾士因中国投资持股，而无法在美销售车辆。
英国《金融时报》报导，宾士（Mercedes-Benz）有20%股权由中国实体持有，并一直游说联邦参议院，希望淡化《联网汽车安全法案》（Connected Vehicle Security Act）的内容。该法案若通过，实际上也将禁止从全球最大电池制造商、中国宁德时代（CATL）进口电池系统。
这项由共和党籍参议员莫雷诺（Bernie Moreno）与民主党籍参议员丝拉金（Elissa Slotkin）共同提出的法案规定，若汽车制造商有超过15%的股权由中国企业集团持有，将不得在美销售联网车辆。
法案指出，如果让敌对势力得以接触、控制或影响联网车辆的通讯系统，将带来「监控、间谍活动、网路入侵及关键基础设施中断」等风险。莫雷诺称，这项法案的目标是「严密保护」美国汽车市场，阻止中国竞争对手进入。
《联网汽车安全法案》仍需经参议院全体表决通过，才能与众议院通过的其他版本展开协调。商务、科学和交通委员会主席、共和党籍参议员克鲁兹（Ted Cruz）表示，该法案在成为法律前需要进行调整。
宾士在游说期间，强调其在美国的庞大业务规模，于工厂、供应商和经销商方面创造了16万个就业机会，并强调没有任何股东持有超过10%的股权，且大股东既没有直接代表监事会，也不拥有任何控制权或决策权。
然而，美国联邦众议院中国事务委员会的多数共和党籍议员及民主党高层均批评宾士，并称该法案旨在保护美国劳工及国家安全。
美国政府近期禁止由中国吉利控股持有多数股权的瑞典车厂Polestar销售新款电动车，原因是不符合限制中国技术进入美国汽车供应链的新规；另一中资瑞典车厂富豪汽车（Volvo）则在向美国政府证明，旗下联网车款搜集的资料不会传送至中国后获准继续进口并销售。
