8月22日，泰国交通部公布中泰高铁一期曼谷—呵叻段最新建设进展。目前项目整体累计完成约55.98%，较原计划滞后34.51%。按照当前规划，一期工程预计2030年完成建设，并于2031年启动系统测试。泰国政府已要求泰国国家铁路局（SRT）加快施工，同时尽快确定与“三机场高铁”项目的衔接方案。
当天，泰国交通部副部长西里蓬前往中泰高铁一期4-7合同段沙拉武里—Kaeng Khoi段及沙拉武里高铁站施工现场视察，了解工程进度并督促项目建设。
西里蓬表示，交通部已要求泰国国家铁路局加强项目管理，在加快施工进度的同时严格落实安全措施，特别是靠近既有铁路以及居民通行区域的施工现场，应加强安全防护，尽量减少工程建设对公众造成的影响。
目前项目需要重点解决的问题之一，是4-1合同段廊曼—邦苏段与“三机场高铁”的衔接方案。政府将评估继续与特许经营企业谈判，或将部分工程拆分为独立合同提前实施。西里蓬表示，虽然4-1合同段是项目重要枢纽，但中泰高铁未来可以考虑分阶段投入运营，无需等待全线全部完工，相关方案预计今年内明确。
泰国国家铁路局特别项目及建设总工程师介绍，中泰高铁一期全长约250.77公里，土建工程划分为14个合同标段。目前项目累计完成约55.98%，较计划滞后34.51%。铁路局正督促承包单位加快施工，并协调解决征地及工程建设过程中存在的问题。
其中，4-7合同段沙拉武里—Kaeng Khoi段全长12.99公里，目前累计完成73.25%，较计划落后8.25%。该标段预制梁安装完成86%，Balance Beam施工完成33%，Switch Beam完成68%。
沙拉武里高铁站为高架车站，共设4层，一层为站厅及普通铁路站台，二层为高铁及普通铁路售票区，三层为候车区，四层为高铁站台。车站规划建设2座长450米的站台及4条轨道，目前工程完成29.30%，较计划滞后17.92%。
项目重点控制性工程3-2合同段Muak Lek—Lam Takhong隧道工程进展较快，目前累计完成99.99%，较计划提前0.22%，已接近全面完工。
